EL PP DIU QUE PRIORITZA LA SEGURETAT I L'EFICCIÈNCIA. RES DE RES!

Alturo lamenta que el PP s'oposi a que s'agilitzi la construcció de l'A-14 i la millora de la N-230 que uneix Catalunya amb França

CiU creu que cal prioritzar aquestes infraestructures per seguretat viària i perquè són claus per al desenvolupament econòmic de la zona

El senador per Lleida de CiU, Ramon Alturo, ha lamentat que el PP s'oposi a l'agilització de la construcció de l'A-14 i la millora de la N-230 en votar en contra d'una moció presentada pel Grup Parlamentari Català en la comissió de Foment de la cambra alta.

 

Alturo ha deixat clar que "no és una infraestructura qualsevol", és "una via internacional de grandíssima importància per a Catalunya, Aragó i les comarques del Pirineu", ja que és "la connexió més directa amb el centre de França".

 

El senador de CiU ha explicat a la comissió parlamentària que quan els dirigents polítics de la zona parlen de prioritzar aquesta infraestructura, tot i la crisi, hi ha dos aspectes claus, com són "la seguretat a les carreteres -a causa de l'alta sinistralitat a la zona de muntanya- i que siguin infraestructures eficients ".

 

Alturo ha assenyalat que aquestes construccions són "importantíssimes" per a Catalunya i Aragó, però "sobretot per a les comarques del Pirineu perquè el seu desenvolupament econòmic va molt lligat al turisme. Aquesta via és vital per al seu desenvolupament i existència ", ha sentenciat.

 

 

El senador de CiU no ha entès com el PP ha pogut dir en la comissió que la seva formació "està d'acord en el 99,9% del que s'ha plantejat" i no hagi votat afirmativament a la proposta de Alturo, perquè la mateixa moció es va debatre al Parlament de Catalunya i el Grup Popular va votar a favor, permetent que la iniciativa fos aprovada per unanimitat.

La moció de CiU estableix textualment:

"El Senat insta el Govern a:

 1. Que es licitin el més aviat possible les obres corresponents al tram de l'A-14 que va des Almenar fins Alfarràs (límit de província), el projecte ja s'ha elaborat.

 

 2. Que s'agilitzin al màxim la redacció dels projectes ja adjudicats (alguns des de 2008) en els trams de l'A-14 que van des del límit de província fins Sopeira i que es puguin licitar les obres durant el 2016.

 

 3. Que s'agilitzin els estudis informatius dels trams pendents (de Sopeira a la boca sud del túnel de Vielha i de la boca nord del túnel fins Canejan i frontera francesa), per tal que es puguin iniciar la redacció dels projectes i tot seguit de la licitació de les obres dels trams precedents. "

La  intervenció:
https://www.youtube.com/watch?v=wmtj8LQEXPc

 

 

 

Madrid, 28 d’abril de 2015

WERT NO NEGOCIA, IMPOSA!

CiU exigeix ​​a Wert que retiri el seu pla de revàlides i el deixi en mans de les CCAA

Alturo adverteix al ministre que les cinc comunitats que rebutgen la seva reforma representen més del 50% de l'alumnat de l'Estat

El portaveu d'Educació de CiU al Senat, Ramon Alturo, ha exigit aquesta tarda al ministre d'Educació, José Ignacio Wert, que retiri el projecte de reial decret sobre les evolucions finals de l'ESO i Batxillerat de la LOMCE i el deixi en mans de les comunitats autònomes que són les que tenen les competències en matèria educativa.

Durant la sessió de control al Govern, Alturo ha advertit a Wert que comptar amb el suport de totes les CCAA, excepte les cinc no governades pel PP és un miratge, ja que, a més de ser les úniques que no ha d'acatar la disciplina del partit, representen el 50% de l'alumnat de tot l'Estat espanyol.

El senador de CiU ha insistit en la cambra alta que el problema de les revàlides és el que ha imperat des que es va aprovar sense consens la LOMCE, és a dir, "la falta de diàleg amb tots els protagonistes que formen el sector educatiu" i "la laminació terrible de les competències autonòmiques en pro d'una recentralització mai vista".

Alturo ha corregit al ministre quan confon "equitat i uniformitat". El parlamentari de CiU ha explicat a tots els senadors que quan es vol que tots els alumnes aprenguin el mateix és uniformitat, no equitat. "No pot ser que territoris amb realitats diferents, amb una diversitat plural d'alumnes i circumstàncies diferents se'ls tracti igual", ha relatat Alturo.

De fet, la LOMCE, segons el senador, "és un atac sense precedents a les llengües cooficials i, de manera especial, al català i a la cohesió social de Catalunya, amb el fals pretext de reduir el fracàs escolar".

Alturo lamenta que el model de revàlida dissenyat per Wert únicament pretén controlar el currículum i no la millora del sistema educatiu. Al seu entendre, "no millora l'aprenentatge dels alumnes ja que sabem en que fallen, no el que saben".

 

 

 

La intervenció a l’enllaç:

 https://www.youtube.com/watch?v=a53JxCCp-z8

PREOCUPACIÓ PELS ALTS PREUS EN ENERGIA I TELECOMUNICACIONS

Notes de premsa

22.04.15

CiU trasllada al president de la CNMC la seva preocupació per la manca de competència en els preus energètics i de telecomunicacions

El portaveu econòmic de CiU al Senat, Ramon Alturo, ha traslladat al president de la Comissió Nacional dels Mercats i la Competència (CNMC), José María Marín Quemada, la preocupació del Grup Parlamentari Català per la falta de competència en els preus energètics i de telecomunicacions que pateixen els consumidors.
Durant la compareixença del president de la CNMC al Senat per explicar el pla d'actuació de l'organisme en 2015, Alturo ha exposat a Marín Quemada els seus interrogants sobre el sector energètic i el de les telecomunicacions perquè "afecta un elevat nombre de ciutadans, al seu benestar i a la qualitat de vida".
Després del pas de la tarifa única regulada de l'electricitat al model actual, el senador de CiU té la impressió que, malgrat un suposat augment de la competència, "els preus són molt elevats" i les conseqüències són "dificultats i problemes, pobresa energètica i barreres competitives per a les petites empreses ".
Paral·lelament, ha denunciat que malgrat que el preu del barril del cru ha baixat a un nivell no vist des de fa anys, "l'adequació als preus dels carburants sembla no ser l'adequada".
En el sector de les telecomunicacions, Alturo lamenta que si comparem la situació d'Espanya respecte a altres països europeus "els consumidors espanyols estan en clar desavantatge". El senador de CiU creu que actualment molta gent considera que "canviar d'operador no suposa canvis rellevants en la seva factura".
Alturo ha agraït "la voluntat de treball" del president de la CNMC amb les CCAA després que Marín Quemada s'hagi compromès a tenir una relació "més fluida" amb les comunitats, tal com li ha demanat CiU. 

A QUI VOLEN ENGANYAR?

http://in.directe.cat/ramon-alturo-i-lloan/blog/13610/a-qui-volen-enganyar

EXIGIM A DE GUINDOS QUE LA LLEI DE SEGONAOPORTUNITAT PERMETI REFER LA VIDA, A UNA FAMILIA, SENSE DEUTES A L'ESQUENA

Alturo assenyala Guindos com a responsable dels desnonaments per no haver apostat a temps per una llei de segona oportunitat

El senador reclama al ministre solucions i "menys electoralisme" perquè ara és "el temps de les persones i no dels bancs"

---

El portaveu econòmic de CiU al Senat, Ramon Alturo, ha assenyalat aquesta tarda al ministre d'Economia, Luis de Guindos, com a "responsable" dels desnonaments que viuen les famílies espanyoles que no poden afrontar els seus deutes hipotecaris al no haver apostat a temps per una llei de segona oportunitat, com li reclamava CiU des de fa dos anys, i que ara està en tramitació parlamentària, just en un any electoral.

Durant la sessió de control al Govern al Senat, després que Alturo li preguntés al ministre si "coneix el nombre d'execucions hipotecàries de l'habitatge habitual que s'han produït a Espanya, a famílies, des de l'entrada en vigor de la llei de deutors hipotecaris fins a l'actualitat?", el senador de CiU ha lamentat que Guindos "presenti un miratge d'una realitat que no existeix perquè cada vegada hi ha més famílies sense habitatge i vostè és el responsable", li ha etzibat.

Alturo ha exposat davant la càmera que "el 2014 el 77,6% dels habitatges de persones físiques amb execució hipotecària, (34.680) van ser habitatges habituals en propietat, un 7,4% més que l'any 2013". Per aquest motiu, el senador per Lleida ha arribat a la següent conclusió: "Aquestes execucions suposen un embargament i després un desnonament. La desprotecció dels deutors hipotecaris és total i volem constatar, avui aquí, el fracàs de la llei ".

Alturo està convençut que ara "és el moment de les persones i no dels bancs". Per aquest motiu, i després dels mals resultats del PP a les eleccions andaluses de diumenge passat el senador li ha recomanat al ministre: "Aneu prenent nota que la seva actitud prepotent no la volen els ciutadans. Per exemple Andalusia ".

"Vostè també té una segona oportunitat. ¡Aprofiti! Pel bé dels ciutadans ", ha sentenciat Alturo.

Veure enllaços:

 

http://www.senado.es/web/actividadparlamentaria/actualidad/video/index.html?s=10_S000040_069_01

 

http://www.senado.es/web/actividadparlamentaria/actualidad/video/index.html?s=10_S000040_069_01

 

 

 

Madrid, 24 de març de 2015

LA N-230 NO POT ESPERAR MÉS. TÉ DE SER D'ATENCIÓ IMMEDIATA PER SEGURETAT I PER EFICIÈNCIA

CiU reclama a Pastor des del Senat i el Parlament que liciti les obres de l'A-14 entre Almenar i Alfarràs i redacti els projectes fins a França

Els senadors i diputats lleidatans presenten una iniciativa conjunta perquè “les comarques de Lleida, el Pirineu i l’Aran esdevinguin un pol d’atracció de mercaderies”, aprofitant la connexió fronterera amb l’A-64, l’A-62 i l’A-20   

---

Els senadors i diputats al Parlament de CiU per Lleida (Ramon Alturo, Maite Rivero, Manel Plana i Cristina Bosch) han presentat una iniciativa conjunta -moció, en el cas del Senat, i proposta de resolució, al Parlament de Catalunya- amb l’objectiu que “la plana de Lleida pugui esdevenir un pol d’especial atracció de mercaderies, per la seva disposició logística”.  

Concretament, el text insta la ministra de Foment, Ana Pastor, a executar les obres pendents de l’A-14, redactant els projectes i iniciant els estudis informatius per poder remodelar la connexió amb França per la Vall d’Aran. Els parlamentaris han assenyalat que, a menys de 40km de la frontera hi ha “l’A-64 (l’autopista transpirinenca francesa), que enllaça còmodament amb l’A-62 (direcció Bordeus) i amb l’A-20 (direcció París) i que suposa un nus clau per al transport rodat de mercaderies”.   

Senadors i diputats del Parlament han remarcat que la dinamització econòmica de Lleida, la seva àrea d’influència i el Pirineu també passa per millorar la connexió amb França, que a dia d’avui es fa per la N-230 i que és utilitzada per transportistes de mercaderies. Per això,“cal acabar els treballs entre Lleida i Rosselló i que licitin les obres fins Alfarràs; de moment només tenim en funcionament un tram de 10km entre Rosselló i Almenar”. Amb aquesta proposta, s’urgirà el Govern espanyol i el Ministeri de Foment a actuar-hi de manera “integral”.

I és que en la iniciativa conjunta, s’ha incidit en què cal que s’acabi la redacció dels projectes ja adjudicats que anirien des del límit de la província de Lleida fins a Sopeira i poder licitar les obres a l’any 2016. I paral•lelament, que s’agilitzin els estudis informatius del tram que va de Sopeira fins la boca sud del túnel de Vielha i de la boca nord fins a Canejan i d’allà a la frontera francesa. “Cada tram no tindria sentit sense l’altre, per això demanem que s’executin obres, redaccions de projectes i estudis informatius de manera progressiva”, han assenyalat els parlamentaris perquè si s’acaben trams de manera aïllada i sense estar enllaçats “tenim trossos d’autovia sense sentit i que no són funcionals”.   

Senadors i diputats es fan seu el manifest    

El text recull íntegrament el manifest dels alcaldes d’Almacelles, Torrefarrera i Alpicat i signat, el 28 de gener a Almacelles, per altres representants polítics que reclama prioritzar les obres de l’A-14 entre Lleida i l’Aran. Els primers edils d’aquestes poblacions van denunciar a les diferents institucions la lentitud de les obres i van manifestar que calia celeritat. Per això, els senadors i els diputats de CiU al Parlament es fan seu el manifest i les seves reivindicacions.

 

El text conjunt de la moció i de la proposta de resolució exposa textualment:

 

•     “Que es licitin el més aviat possible les obres corresponents al tram de l’A-14 que va des d’Almenar fins a Alfarràs (límit de província), el projecte del qual ja es troba enllestit”.

•     “Que s’agilitzin al màxim la redacció dels projectes ja adjudicats (alguns des del 2008) en els trams de l’A-14 que anirien des del límit de província fins a Sopeira i que es puguin licitar les obres durant l’any 2016”.

•     “Que s’agilitzin els estudis informatius dels trams pendents (de Soperia a la boca sud del túnel de Vielha i de la boca nord del túnel fins a Canejan i frontera francesa), a fi que es puguin iniciar la redacció dels projectes acte seguit de la licitació de les obres dels trams precedents”

MOCIÓ CONJUNTA PARLAMENT-SENAT PER EXIGIR FOMENT REBAIXAR EL PREU DE L'AVANT

Cervera i Alturo reclamen a l'Estat rebaixar els preus dels bitllets de tren AVANT entre Lleida i Barcelona i flexibilitzar les condicions dels abonaments

En una resolució conjunta presentada al Parlament i al Senat, la diputada i el senador de CiU destaquen que el preu per quilòmetre és superior al d’altres zones de l’Estat (0’14 €/km) i demanen una rebaixa per sota dels 0’10 €/km

---

Violant Cervera, diputada de CiU al Parlament, i Ramon Alturo, senador de CiU, han preparat una iniciativa conjunta que serà presentada al Parlament i al Senat en la qual reclamen al Govern de l’Estat una rebaixa dels preus dels bitllets AVANT que l’equipari a d’altres serveis similars i la flexibilització de les condicions dels abonaments, per tal d’aconseguir un estalvi real i substancial per als centenars d’usuaris que diàriament utilitzen aquest servei públic.

 

Cervera i Alturo han explicat que la distància entre Lleida i Barcelona passant pel Camp de Tarragona és de 200 quilòmetres i que el preu per quilòmetre és de 0’14 €/km (superior al d’altres zones de l’Estat). És per això que demanen “rebaixar el preu del quilòmetre per situar-se per dessota dels 0’10 €/km, de manera que sigui concordant amb els preus dels bitllets AVANT d’altres serveis similars”.

 

El tren Avant va néixer a l’abril del 2008 com un AVE més econòmic per als trajectes de mitja distància. Des d’aleshores ençà, “el preu del bitllet no ha deixat de pujar molt per sobre de l’IPC, fins i tot per sobre dels increments en els trens AVE”, ha remarcat Cervera. En aquest sentit, ha destacat que “el preu del bitllet ha passat de 20,40€ a 29,40€,  la qual cosa suposa un augment del 44,5%”, provocant les queixes dels usuaris que poden arribar a gastar-se prop de 500€ al mes.

 

A més, el preu per quilòmetre del bitllet de l’Avant no és el mateix en totes les línies de l’Estat. “En el cas dels trens de Lleida a Barcelona, s’afegeix al greuge comparatiu el fet que el cost del bitllet es calcula sobre 200 quilòmetres, com a conseqüència que el trajecte passa a tocar de Tarragona”, ha argumentat el senador de CiU.

 

Tot i així, des de la seva posada en funcionament, el nombre de viatgers no ha parat d’augmentar. En l’actualitat, la línia Lleida – Barcelona és una de les més utilitzades de totes les línies d’alta velocitat, acostant-se a taxes d’ocupació ben properes al 100%.

 

Per aquest motiu, i tenint en compte que l’Avant és un servei públic i el seu preu el fixa l’Estat, Cervera i Alturo reclamen que “es modifiqui a la baixa el preu de l’abonament i que se’n flexibilitzin les condicions d’ús per tal que aquests puguin ser útils més dies i suposin un estalvi real i substancial per als centenars d’usuaris que diàriament utilitzen aquest servei públic”.